航空业：中美签航空协议香港机场濒临边缘化 （转贴）
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航空业：中美签航空协议香港机场濒临边缘化 （转贴）
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作者:
安普若
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来自: 中国美国的飞机上
时间: 2004-7-27 周二, 23:40
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中美签航空协议香港机场濒临边缘化
随着《中美民用航空运输协定》的签订，意味着过去20多年来缓缓开放的中美航空运输市场大门将从急速敞开，并为两地的航空业带来庞大商机。然而，协定背后却隐藏着香港机场面临边缘化的危机。
香港文汇报7月25日报导说，其实在新协定签订前，中国政府就宣布了以海南作「天空开放」的试点，容许外国航空公司经海南飞往内地任何城市(北京、上海及广州除外)。据悉，当时最焦虑的是香港，香港机管局主席冯国经给中国民航总局发了一封信函，表达了对海南「开放天空」严重关注。
实际上，当广州和深圳机场开始发展时，香港已感到了压力。据了解，在机管局参股深圳机场的方案中，机管局要求派人负责运营及划分深圳机场的功能，并主导该机场的国际运输业务。业内人士认为，采取有关措施的其中一个因素，是为了避免深圳和广州大量分流香港的珠三角客户资源，令到近千亿港元的投资不能回本。先有海南开放天空，再加上最新签订的中美航空协议，香港作为中国内地「南大门」的角色可能会被逐渐淡化。
报导说，内地首次大幅开放航权，香港航空公司代表协会主席周润祥表示，两地航空公司可以直接利用广州的新白云机场来往中美，肯定会淡化香港作为区内运输枢纽的地位，长远而言，香港政府和机管局需要加快完善香港航空网络，亦要推出降低成本措施去巩固现有优势。
周润祥指出，现时中美航班主要集中在北京和上海的机场升降，但协议容许两地航班抵达所有城市，肯定对香港的客货运市场带来影响。「现时南中国大部分客货运都依赖香港机场，但如果往后广州新白云机场可以直接有航班来往两地，香港作为中美主要中转站角色会被淡化。」
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