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主题: 王谢堂前燕
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作者 王谢堂前燕   
hwarrensen
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头衔: 海归少将

头衔: 海归少将
声望: 专家

加入时间: 2004/02/22
文章: 1961

海归分: 300133





文章标题: 王谢堂前燕 (2282 reads)      时间: 2009-11-05 周四, 05:17
  

作者:hwarrensen海归茶馆 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

王谢堂前燕


2009-11-4



前周末把车送去每年的例行保养,看到Beamer新出的两款车,特别喜欢。

一个是Z4的硬顶型的 (Hardtop) 。当时特别看中Hardtop的敞篷车,一款是Lexus的SC系列:





还有就是Beamer的3-系列 --当时1-系列都还没出来呢。最终一是喜欢Beamer的performance。尤其一个是加速性能,那种动量和加速度的感觉,是Lexus绝对无法比拟的。还有一个就是运动的平滑顺达,尤其是换道超车,犹如清波滑过水面,真正“车如流水马如龙” 的感觉,所谓的以心使臂,以臂使指,车子犹如身体的一部分,感觉就象《终极战士II》里的液体金属的终极战士,“无有缺陷处,无有凹凸处,无有断续处” 。但3-系列的外型实在是不讨人喜欢。好象相当一段时间,Beamer的几乎所有车型都是经典的德国式的四方四正--除了跑车Z4。但美中不足的是,那时的Z4是软篷的。

今年早些时候曾有故人发给我硬顶的Z4的照片,确实是美仑美焕。这次是第一回看到实实在在的车,还是被她的美震憾了。


Z4的顶在收下的过程:




还有一款新车就是越野车 (SUV) X6。原先Beamer的两款越野车X3和X5也是方头方脑的外型。其实开越野车的好多是女士们,对车体的美感触更为细腻。我曾向我家领导推荐过X5,但最终她还是不喜欢X5的外型。这让Lexus的RX系列在亚洲女士中占了几乎是百分百的市场。

如今X6倚天既出,且看如何争锋:




说到车的起起落落,有时令人不免唏嘘。想当年奔驰发昏章第十二,和克莱斯勒合并。结果是一大批的主顾和潜在主顾转向Beamer。在浪费了十年光阴亏了上百亿美圆之后,奔驰终于退烧,把克莱斯勒这包袱给扔了。但有些让Beamer给抢走的市场可能是很难再夺回了。上几天看《财富 (Fortune) 》杂志,中间有篇讲一些名牌车的沿革的短文,读来也挺有意思。

跑车中最广为人知的可能是法拉利。Enzo Ferrari是当年生产法拉利跑车的Alfa Romeo的创始人之一。现在法拉利跑车中有一款--也许是最著名的一款就以他的名字命名:

Enzo Ferrari




Enzo Ferrari大概卖一百万美刀。2004年,Sports Car International将之在2000年最佳跑车评为探花。

Enzo其实是非常普通的意大利名字。《教父》一开头,面包铺小老板Nazorine想走教父的门路把在他铺子里帮工的意大利战俘留下来,要不然那小伙的热面包就会溜进他女儿的炉子了(The young rascal’s hot loaf would be in her over) 。那小伙就叫Enzo。

也许你会问, 那Alfa Romeo是啥意思?那是Anonima Lombarda Fabrica Automobili的缩写。Alfa Romeo曾两度被意大利政府国有化,其中一次是在墨索里尼法西斯时期。现在Alfa Romeo被菲亚特 (Fiat) 并购,并将之与Maserati合并。现在的法拉利和克莱斯勒以及菲亚特的便宜小车成了亲戚:旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家了。

法拉利跑车几乎都是红色的。那是意大利赛车的天香国色: Rosso Corsa (Racing Red, “赛车红”) 。

要说真正悲惨的大概是Jaguar了。我曾一直非常喜欢Jaguar。Jaguar在猫科八大亚种 (虎,狮,Jaguar--有人翻成美洲大豹虎, 豹,Puma或Cougar即美洲山狮或美洲豹,Cheetah即猎豹,Lynx大概是猞猁,还有就是猫) 中排名老三。感觉这款车恰如其名:既有美洲大豹虎的力量(Jaguar能捕食鳄鱼) ,又有其敏捷(和豹子,猞猁,和猫一样,是猫科动物中最灵活的,既能游泳,又能上树) 。曾看到过一款Jaguar跑车,车身宽大,但试开了一下,几乎和Z4一样灵活。

可叹的是2008年Jaguar被印度的Tata Motor并购。不知道谁还会对Made in India的Jaguar感兴趣,反正我不会了。

和Jaguar有些同命相怜的是Volvo。福特债台高筑,将Volvo卖给中国的谈判正在进行的如火如荼。正象中国的黑老大们中情Mercedes, 据说俄罗斯的黑道对Volvo情有独钟。大概瑞典也是天寒地冻的,Volvo的低温性能可能在高档车里能拔头筹。

福特的城门之火殃及的另一条鱼是Aston Martin。1914年,伦敦的两个车贩子Robert Bamford和 Lionel Martin在Aston 坡 (Aston Hill) 开始改装车子转手倒卖。在此以后的一个世纪里,Aston Martin几乎没赚过钱,大概能创吉尼思连续亏钱最久的记录。现在Aston Martin被福特卖给了阿拉伯人。

在这些被出卖的名车中命运稍好些的是罗尔斯★罗伊斯 (Rolls Royce)。罗尔斯★罗伊斯的精密机械技术大概在全球能进头三甲。其航空发动机技术极先进。1904年工程师Henry Rolls和车贩子Charles Rolls合作底盘 (chassis) 和发动机业务。从一开始,他们的发动机就以低噪声闻名。以后罗尔斯★罗伊斯成了三大飞机发动机制造商之一。罗尔斯★罗伊斯的Bentley 跑车曾是女王专用车。但现在Bentley被大众购走,而罗尔斯★罗伊斯则成了Beamer的了。

再过个十年廿年,再回头看看这些飞入寻常百姓家的王谢堂前燕,也许很有意思?

作者:hwarrensen海归茶馆 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com









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