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 zt 也许某些特制的车型会很豪华奢侈，但就品牌来说，Rolls-Royce就算到头了。可是,在他头上,还有个豪华汽车的太上皇,说出来莫名其妙,是美国农村里棒子地旁边制造出来的玩意,小名儿叫：Doosi |
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ycm
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头衔: 海归少将
声望: 讲师
加入时间: 2005/10/07
文章: 616
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作者：ycm 在 海归茶馆 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
什么机器是相机至尊？ 什么是高级汽车至尊？
所谓摄影，其实现在经常是两个分开的概念，“摄”和“影”。摄，主要说的是器材和方法；影，才落实到最后获得的画面上去。
评论照片，属于“影”的范围，听起来与艺术有关系，我一般不敢多说话，一不留神还容易得罪人。摄，就相对简单多了，不过是讨论相机和胶片等乱七八糟的玩艺儿。
今天没事儿干，胡扯几句没用的废话，与我们的现实操作几乎是完全的没关系，不过瞎聊天儿而已。说说摄影工具相机里边儿的至尊品牌是个什么东西。
这个话题比较无聊，其实，我自己心目中的相机至尊，就是我们上海生产的著名品牌，海鸥。型号也很具体：双镜头海鸥4A。
这架海鸥机器，与装蔡斯镜头的经典黄金版德国名牌罗徕双镜看起来虽然天上地下完全不可同日而语，但是在操作使用和获得照片的质量上，差别并不是很大。
价钱差别可就大了：罗徕黄金版没有美元五千焖可能都下不来；咱家的海鸥才不过几百人民币，如果仔细找，不到一百人民币就能进个情况相当好的二手货。
海鸥就是咱们穷苦人的相机至尊，张艺谋同志开始进入这个摄影行业的敲门砖就是一架海鸥。可惜他现在无论用多么好的机器也拍不出来当年使用海鸥的那种照片了，不是器材不好，而是心思改变太大了。
海鸥机器如何好，并不是我胡乱编造出来的，那东西确实是不错。我以前也不太相信国产的东西，后来看到结果了才明白这海鸥果然是好东西。
以前，我国拍摄电影过程中需要抓剧照，用的机器就是海鸥双镜头，我开始看了心里还奇怪用这种便宜货拍摄出来的剧照经过放大去制版不就等于垃圾了么？但是结果出来了，特别好，一点儿毛病都没有。我看了才明白这便宜货竟然是好东西。
我心目中的摄影高人，用的机器就应该是海鸥。从个破书包里拿出来一架有磨损的老海鸥，还有手持测光表，这大概就是高人现身了。呵呵，，，
不过，海鸥的境界太高，太脱俗，不是给咱们俗人预备的。在国产的相机中，一般来说至尊地位属于江青阿姨亲切关怀下搞出来的“红旗”相机，根本轮不到海鸥。
“红旗”相机产量很小，全部手工打造，所以是很难获得的收藏品，据说现在的价钱已经在五万到十万人民币之间，或者更高了。红旗，是旁轴机，仿造的德国徕卡M系列，但是据说性能还是不如徕卡，镜头跟徕卡镜头结构完全一样，但是成像质量也不如徕卡镜头好。
德国的徕卡，一般就被认为是相机中的至尊了。不过，事实并非如此。
这个好像汽车，一般来说豪华昂贵的高级汽车中，现在已经停产的英国造Rolls-Royce就是当之无愧的车中王者，其他的欧洲豪华汽车没有超过这个东西的。也许某些特制的车型会很豪华奢侈，但是就品牌来说，Rolls-Royce就算到头儿了。
可是呢，事实也不是这样的。在Rolls-Royce的头上，还有个豪华汽车的太上皇呢，说出来有些莫名其妙，竟然是美国农村里棒子地旁边儿制造出来的玩意儿，小名儿叫：Doosie。
这他妈Doosie可是非同小可，一般来说是可望不可及，全世界现存只有一百辆左右，我印象里十几年前的平均价钱就已经是两百七十万美元一辆了，而且有钱也很难买到，因为拥有这种车的人一般都已经不在乎那些钱。
这种车挺大的，咱土鳖穷人也没机会坐，估计也比较稳，大部分都是敞篷车。在我看来，坐在这种太上皇级别的高级汽车里的感觉之好也主要是心理作用，不会真正落实在坐车的屁股上去。
这种车在街上极其罕见，我知道的只有世界级庸俗的某些好莱坞明星在参加特别大的活动时候有可能会借机会坐这种车来出个风头，其他场合从来没见过。这个玩艺儿确实是出风头的最佳选择，只要一出现，其他的高级汽车哪怕是油光锃亮的米黄色敞篷Rolls-Royce也立刻黯然失色，那帮人里谁都买得起Rolls，不过几十万美元的车，不够牛！
相机里边儿，也有个类似的东西，能够轻松压倒一般被认为是相机之王的德国徕卡。这个专门克制徕卡相机的镇物就是瑞士的真正顶级相机，阿尔帕。
如果论牛，这个阿尔帕绝对是最牛，但并不是什么好用的玩意儿。一般都是这样，最牛的东西，往往正好就是不好用的，反正也没有几个人用。
德国的照相机，主要就是徕卡和蔡斯/康泰克斯产品，专门制造镜头的厂家是施奈德和罗登德，在很多摄影爱好者中是个迷信的对象，其实完全没有那么神奇，不过是质量比较好罢了。相对于日本货，徕卡和蔡斯在没有完全成为日本制造的产品之前也没有特别大的技术优势，比较明显的差别就是德国品牌走的是贵族路线，制造工艺更加精细，质量检验非常严格。
与日本货，甚至是以坚固耐用的尼康产品相比，德国货更加细致，使用寿命更长一些。在镜头成像质量上，德国货的优势并不那么明显，一般不仔细看也太不容易发现，要很仔细的看幻灯片才能看出来风格不同。尤其是德国的蔡斯镜头，成像特点是比较柔润，耐看。徕卡镜头的成像，经常是通透感比较强一些。
镜头的结构都是公开的，现在使用电脑设计镜头更是不容易出现差错，所以在镜头结构的设计方面，日本和德国并没有差别。据说，德国镜头的优势很大程度上在于其光学玻璃的材料配方。
日本镜头制造原料大部分都来自一个公司，THK，但是玻璃配方是各家的秘密。德国的相机/镜头厂家也是各有自己的玻璃配方，听说这个配方很有讲究。
据说，蔡斯镜头中使用的一种萤石玻璃材料对于其成像质量很关键。在二战结束时候，蔡斯工厂被苏联连锅儿端了，同时带走了蔡斯厂的库存萤石玻璃材料，于是在苏联使用这批材料制造的镜头被行家认为可以算是蔡斯镜头，但是在这批材料用完以后的苏联镜头就不值钱了。在这个概念上看，生产镜片的材料非常重要，制造镜头的加工工艺反而变得不那么重要了。
苏联把蔡斯厂拿走，只是得到了硬件，却没有得到软件。于是后来那些没有被苏联抓到的蔡斯工程师在西德重新建立工厂，继续生产蔡斯镜头。
徕卡/Leica，是Leitz Camera这两个字的简化组合，并不是他们开始了35毫米这个胶片格式，而是他们首先把35毫米电影胶片用于静态拍摄，因为35毫米的画幅太小，所以在一开始的时候徕卡相机是被全国人民看作是垃圾的。
徕卡虽然牛烘烘，但是在镜头制造方面应该是蔡斯的技术更加成熟和全面。蔡斯镜头几乎覆盖了各种规格，除了康泰克斯传统的35毫米以外，其他那些最牛的中幅相机，如德国罗徕和瑞典哈苏，使用的几乎是清一色的蔡斯镜头，只有少数几个是施奈德产品。
我们使用的照相机镜头。无论多么好，也还不是精度最高的光学镜头。据说，精度最高，成像质量最好的镜头不是照相机镜头，是电子工业上用于制造集成电路设备上装的镜头。那种最高精度的镜头，也是蔡斯产品。
在电影拍摄上，使用很广的阿莱摄影机系统，还有法国的阿通系统，也主要是蔡斯镜头为标准配置。不过我们看到的美国大片可不是用阿莱摄影机拍摄的，而是一种我说不出所以然来的潘纳系统，因为这个系统没有卖的，只能租，人家不让咱们随便拿回家去把玩，连摸一下都不行。
日本的相机厂家虽然很多，但是有能力制造大镜头的好像就两家：尼康，和富士。其他如马米娅和比浪之家一类的只是制造供自己使用的中幅镜头而已，并不制造大幅机镜头。制造大幅镜头的德国厂家除了蔡斯以外，还有施奈德和罗登斯德这两家。
回来说这个相机至尊，瑞士的阿尔帕。这个厂家本来在靠近法国的瑞士境内，也是胡闹起家的，本来出名的产品是３５毫米相机，开始也制造过旁轴机，后来主要是单反机更出名。他们的特点是精工细作，据说精细的程度超过徕卡，反正我是想象不出来能有多么精细。我见过的几台阿尔帕，呆头呆脑，样子都挺傻的。
阿尔帕，自己没有生产镜头的能力，就胡乱使用别人提供的镜头，安装在自己那个牛烘烘的机身上，我记得开始用的镜头是同样也很牛烘烘的法国巴黎的“爱展农”镜头。
这个法国的“爱展农”虽然还是很牛，但我们很少见到，因为他们现在主要用在电影摄影机上，变焦比最大的电影镜头就是“爱展农”产品，体积也大，黑了不秋的，看起来真的像炮筒子。
从四十年代开始，阿尔帕用过好几个厂家的镜头，还有德国的施奈德，日本的奇农，和瑞士本国制造的一种。看起来应该不是什么好东西，但是这阿尔帕一直价格很高，在７０年代末，阿尔帕推出来的相机，一台就卖到七千美元，好几十年以后的经典徕卡Ｍ系列，到今天也没这么昂贵。
这还没计算货币贬值呢，７０年代我手里这台尼康ＦＥ２，多好的东西啊，崭新的还卖不到美元两百块钱，我记得好像是一百四十多块钱。
后来不知道发生什么事儿了，大概是多行不义必自毙，这个阿尔帕在８０年代后期到９０年代都半死不活没有什么新产品出来。听说后来被另外一家瑞士公司购买了，现在咸鱼翻身继续生产相机，仍然称霸全世界。
如今，这个阿尔帕放弃了３５毫米相机，改行制造中幅６４５相机了，好像有两三个型号，据说也是制造极其精良，当然价钱也很惊人了。
我印象里，现在阿尔帕的相机中，最低级的大约是一万美元一台，高档的阿尔帕是四万多美元一台。
这他妈哪儿是相机啊？明明是买汽车的价钱。
镜头呢？阿尔帕现在采用的是德国蔡斯和施奈德镜头，那么高的价钱也就跟着来一颗镜头，绝对不是有其他附件的什么摄影系统。可是同样的价钱可以比较轻松的置办一套相当齐全的哈苏系统了。哈苏号称是相机中的Rolls-Royce，绝对不白给。
瑞典哈苏，或者是德国罗徕，甚至新出来的康泰克斯６４５中幅机，也是用蔡斯镜头的，一点儿都不比阿尔帕差，而且镜头选择也多。
那么，谁会丧心病狂花那么多钱去买只有一颗德国镜头的瑞士造阿尔帕呢？
我也不知道，我估计，或者是真有钱，或者呢，是他妈真有病。
作者：ycm 在 海归茶馆 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
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